Pelea de Cemento

El avance de la construcción ha venido acompañado de una mayor demanda de cemento pues en el país se suele utilizar las estructuras de concreto que las de acero. Cementos Lima es la mayor cementera del país con una participación de 39% del mercado controlando el mercado de Lima y del centro del pais, en el sur mas exactamente en Arequipa encontramos cementos Yura con una participacion del 15% del mercado peruano, en el norte encontramos a cementos Pacasmayo con el 19% del mercado peruano y en el centro en Junin esta Cementos Andinos con un 17% del mercado.

Sin duda dado este contexto las cementeras peruanas no se han quedado con los brazos cruzados pues cementos Lima a implementado la red de ferreterias Progre Sol y la Financiera Hatu Sol para fidelizar a sus clientes pues en muy corto tiempo se tendra que afrontar en al menos 2 frentes como son Cemex y Cementos Portland operaran sus plantas en lima provincias a partir del 2013. Por su parte cementos Pacasmayo a empezado a tejer la misma estrategia que cementos Lima pero Cementos Pacasmayo se encuentra en la libertad donde al pacer no tendra competidores en el mediano plazo pues viene manejando 2 marcas.

Metro a metro

El crecimiento económico del Perú como bien sabemos ha alcanzado cierto grado de estabilidad en esta etapa final del año, es por ello que las empresas quieren,casi de manera obcesionada y hambrienta, adquirir edificios coorporativos más y más lo que nos da a entender que dichas empresas necesiatan más espacios para que sus ejecutivos puedan laborar con una mayor comodidad y lograr una mayor eficacia pero lamentablemente dichos los terrenos se están sobrepoblando de manera tal que se hace incierta la posibilidad de adquirir los inmuebles requeridos.

En nuestro país, la mayoría de las compañías quieren estar en San Isidro, pero ello a generado que los precios de las oficinas y de los terrenos para construir nuevas oficinas se han disparado, por el cual construir edificios y alquilarlos ya no tan rentable por el cual se ve desarrollar nuevos polos como es el caso de la zona este de Surco.

Este problema va creciendo con el pasar de los años y deuna forma inimaginable, a pesar de que las empresas constructoras esten disponibles y cuenten con los profesionales más competentes y las maquinarias más modernas no se podrán realizar dichas obras.

La única manera de solucionar este problema es diversificando y descentralizando la zonas comerciales del Perú ya que Lima no es el Peru.

¿Cómo estamos?

Actualmente el Perú viene creciendo económicamente. La pobreza ha ido disminuyendo y con ello se ha ido incrementando la clase media que es el que mas consume.

Apesar de que la competitividad de nuestro país ha ido aumentando, aun falta mucho para tener el PBI percápita como de los países desarrollados, en ese sentido el Perú tiene estrategias claras pero falta el impulso para darlo por hecho.

Las instituciones publico y privadas se han ido incrementando en los últimos años pues en algunos casos las empresas privadas son los que toman la iniciativa para tomar una licitación, sin embargo es preciso recordar que aun falta mucho camino por andar para que el Perú se convierta en un país realmente competitivo.

El Estado debe centrarse también en la mejora de la competitividad del Perú y de las empresas para así genrar mayor desarrollo para nuestro país.

Arteria para el Sur

Falta muy poco para que la IIRSA Sur quede totalmente culminada, sin embargo aún se han visto inversiones en la exportación de produtos al Brasil, mas bien es Brasil quien tomaría, por así decirlo, el control del comercio por dicha carretera. El Estado Peruano tiene que reacionar y crear cuanto antes una zona de puerto que permita el almacenamiento, consolidación y transbordo de la carga peruana.

Empresas como Cementos Yura y Aceros Arequipa ya están viendo con gran interés la carrtera, así también la cementera del grupo gloria comenzará este mes sus exportaciones al Brasil. Como se puede ver son pocos los que tienen iniciativa de exportación con la octava economía del mundo, pues muchas otras esperan que un grupo económico anime sus inveriones.

El Presidente de la República dijo que esta carrtera inyectará de riqueza la región del sur, sin embargo queda en la duda el aprovechamiento del sector público sobre esta carretera, de no serlo, la vía sería un corredor de salida más para el Brasil.